TRAM ZÜRICH-WEST
Drei neue Tramkilometer durch ein aufstrebendes Quartier
Zürich wächst heute stark nach innen - ehemalige Industrieareale öffnen sich und sind nicht länger "weisse Flecken" im Stadtplan, sondern füllen sich mit Arbeitsplätzen, Wohnbauten und Kulturangeboten. Ein solches Entwicklungsgebiet liegt zwischen dem Escher-Wyss-Platz und dem Bahnhof Altstetten. Das Quartier Zürich-West wird dank seiner verkehrstechnisch idealen Lage und den Landreserven ein Ausgangspunkt und zugleich Rückgrat für das Wirtschaftswachstum der ganzen Region Zürich. Gemäss kantonalem Richtplan ist es eines von elf Zentrumsgebieten mit kantonaler Bedeutung.
Der Aufschwung des Quartiers bringt auch zusätzliche Mobilität mit sich. Durch geeignete Infrastrukturmassnahmen soll diese nachhaltig bewältigt werden. Stadt und Kanton Zürich gestalten die Infrastrukturen so, dass das vorhandene Wachstums-potenzial optimal ausgeschöpft werden kann. Damit die bis ins Jahr 2015 erwarteten 7’000 EinwohnerInnen und 31’000 Beschäftigten rasch, zuverlässig und ohne Verkehrsstaus ans Ziel gelangen, ist das Tram Zürich-West von zentraler Bedeutung. Ausserdem wird der Strassenraum mit verschiedenen baulichen Massnahmen aufgewertet.
Das Projekt Tram Zürich-West wurde gleichzeitig mit dem Umbau der Pfingstweidstrasse realisiert. Federführend waren die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) in enger Zusammenarbeit mit der Volkswirtschaftsdirektion (Verkehr und Infrastruktur Strasse), dem ZVV und der Stadt Zürich. Die Hauptarbeiten wurden Ende 2011 abgeschlossen. Die neue Tramlinie nahm am 11. Dezember 2011 den Betrieb auf.
Sie führt als Teil der Linie 4 vom Bahnhof Altstetten via Schiffbau - Escher-Wyss-Platz – Hauptbahnhof – Bellevue zum Bahnhof Tiefenbrunnen. Bis zur Inbetriebnahme der Tramverbindung Hardbrücke Ende 2016 wird die neue Tram-Linie 17 ab Hauptbahnhof bis ins Werdhölzli das bisherige Angebot der Linie 4 auf diesem Korridor aufrechterhalten (siehe auch Medienmitteilung Fahrplanwechsel).
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Baukosten (Stand Kreditvorlagen)
| Tram Zürich-West | 150 Mio. Fr. |
| Umbau Pfingstweidstrasse | 149 Mio. Fr. |
| Werkleitungs- und Infrastrukturerneuerungen | 17 Mio. Fr. |
Der Bund übernahm einen Beitrag von 75 Mio. Fr. (50% der Investitionen ins Tramprojekt) mit Mitteln aus dem Infrastrukturfonds. Die Kostenanteile von Stadt (59 Mio. Fr.) und Kanton (90 Mio. Fr.) für das Tramprojekt reduzierten sich dank der Beteiligung des Bundes auf je die Hälfte.
Termine
| 10. Nov. 2004 | Bundesrat erteilt Infrastrukturkonzession für die Neubaustrecke Escher Wyss-Platz – Bahnhof Altstetten |
| 15. Mai 2007 | Bund erteilt Baubewilligungen für Strassen- und Tramprojekt |
| 17. Juni 2007 | Zustimmung Stadt Zürich zum städtischen Kreditanteil (59 Mio. Franken) (Ja-Anteil 69.3%) |
| 25. Nov. 2007 | Kantonale Volksabstimmung zum Staatsbeitrag von 90 Mio. Fr. (Zustimmung Zürcher Stimmvolk mit 69.8 %) |
| 9. Sept. 2008 | Spatenstich |
| 2008 - 2011 | Bauausführung |
| 11. Nov. 2011 | Bundesamt für Verkehr erteilt Betriebsbewilligung für die Neubaustrecke |
| 11. Dez. 2011 | Fahrplanmässige Betriebsaufnahme |
Prospekt (PDF, 3.25MB)
Tram Zürich-West / Umbau Pfingstweidstrasse (September 2008 – Dezember 2011). Prospekt als
E-Paper ansehen.
Aktuelle Informationen zum Projekt
(Offizielle
Seite der Stadt Zürich TAZ)
