Gesendete Beiträge von: Pendler

Meine Geschichte ist, dass mein Bus beinahe IMMER Verspätung hat. Egal ob unter der Woche morgens, am Wochenende oder irgendwann abends (sogar der Nachtbus...)

Ich wäre für eine zusätzliche Tür pro Wagen - so könnte im unteren Teil reiner Stehplatz, Platz für Gepäck und stehende Pendler (natürlich mit einigen Sitzplätzen für Gehbehinderte Menschen) geschaffen werden und der Passagierwechsel liese sich beschleunigen.

Bitte aufhören mit dem ziehen von unendlich langen S-Bahnlinien die aus der Agglomeration herausführen....die Gefässgrössen einer S-Bahn Zürich und einer Regionalbahn in der Region Zentralschweiz sind schonmal total unterschiedlich. Die Anbindungen von Luzern/Rotkreuz reichen heute schon aus nach Zürich.

Zugchef Zürich wrote:Mal auch wieder meinen Senf dazugeben muss

Die Aussage von Thurbo-Sam kann ich nur unterstreichen. Während der Euro hat es vier Wochen lang das Nacht-Netz gegeben; die S-Bahnen der SBB sind sogar mit zwei Einheiten gefahren.
Das Ergebnis:
Auf einem ganzen S-Bahn-Zug haben wir durchschnittlich 8 Fahrgäste gehabt.
Wenn dies das Ergebnis während der Euro war (Grossveranstaltung), frag ich mich, wie viele Fahrgäste hätten wir an einem ganz gewöhnlichen Werktag auf einer Nacht-S-Bahn.

1. hätte ich dem ZVV von Anfang an sagen können das unter der Woche zwei Kompositionen völlig unnötig sind. (weil man jedoch nicht fähig war zu planen muss man jetzt das Geld beim normalen Nachtnetz einsparen und die SN5 fährt nur noch mit einer Komposition...toll)

2. werden die wenigsten, die Nachts arbeiten für 3-4 Wochen auf den ÖV umsteigen.... oder fuhren bei der Einführung der Nacht-S-Bahnen am Wochenende genausoviele Leute wie heute damit?...