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Seit ein paar Wochen werden die Züge der S12 während der Mittagszeit mit Doppelkompositionen geführt. Auch die neuen, längeren RABe 511 habe ich auf dieser Linie schon gesehen. Das war auch höchste Zeit und dafür möchte ich mich herzlich bedanken, das Reisen wird so viel angenehmer und komfortabler. Jetzt müssen die zuständigen Personen beim ZVV und der SBB nur noch erkennen, dass auch am Freitag- und Samstagabend viele Leute diese Linie benützen. In einzelnen Zügen auf dieser Strecke müssen die Passagiere sogar abends stehen, weil keine freien Sitzplätze mehr vorhanden sind. ]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2745/3592.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2745/3592.page GMT
ich hatte vor ca. 2-3 Jahren ein Ostwind-Abo für alle Zonen. Für gelegentliche Fahrten ins ZVV Netz hat es damals gereicht, ein entsprechendes ZVV Ticket zu lösen, dessen Zone an den OTV grenzt (also z.B. die, wo Rickenbach oder Elgg drin liegt). Mehr als einmal hatte ich auch eine ZVV alle Zonen Tageskarte im Anschluss genutzt. Von den Zugbegleitern in den Schnellzügen wurde das [b]immer[/b] akzeptiert, einer meinte auch auf extra Nachfrage mit bestimmtem Ton "ja natürlich geht das, das ist ja Zone an Zone".

Gestern war ein umgekehrter Fall bei mir. Ich habe für einen Monat ein ZVV alle Zonen Netzpass und wollte nach KN. Ich ging eigentlich davon aus, dass dies auch jetzt noch gehen würde (also ein OTV Billett als Anschluss), aber ich habe eine halbe Stunde investiert und habe beim Schalter in Winterthur (und später auch in Frauenfeld) nachgefragt. Beide waren der Meinung, dass dies nicht ginge und auch nie möglich gewesen war.

Wär ich nicht damals problemlos so gefahren, würde ich das jetzt einfach so akzeptieren. Doch ich kann jetzt nicht nachvollziehen, warum das jetzt anders sein soll. Kann mich da jemand evtl. aufkllären?

Danke & Gruss,
Thorsten]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2744/3589.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2744/3589.page GMT http://susantanner.ch/typo3/fileadmin/content/Doc_4.PDF). Jetzt haben das Anwohner gemacht, und siehe da: Der Experte kam zum Schluss, dass 10 Millionen genügen würden (www.igwendegleissued.ch). Typisch SBB: Der Kantonsrat hat ein Kostendach von 34 Millionen gesprochen, und jetzt kostet es halt 34 Millionen. Hoffentlich unternehmen ZVV, Kanton und Gemeinden etwas gegen diese Steuergeldverschwendung! Und hoffentlich machen möglichst viele Betroffene Einsprach! Die ist übrigens gratis.]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2742/3583.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2742/3583.page GMT http://susantanner.ch/typo3/fileadmin/content/Doc_4.PDF). Jetzt haben das Anwohner gemacht, und siehe da: Der Experte kam zum Schluss, dass 10 Millionen genügen würden (www.igwendegleissued.ch). Typisch SBB: Der Kantonsrat hat ein Kostendach von 34 Millionen gesprochen, und jetzt kostet es halt 34 Millionen. Hoffentlich unternehmen ZVV, Kanton und Gemeinden etwas gegen diese Steuergeldverschwendung! Und hoffentlich machen möglichst viele Betroffene Einsprach! Die ist übrigens gratis.]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2741/3582.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2741/3582.page GMT
Seit sie die Tramlinie nach Altstetten Nord eröffneten, wurde das ebenfalls neue Pulse5-Quartier von ihnen abgewertet.

Sie nahmen uns Tramlinie Nr. 4 weg und setzten uns eine Linie 17 vor die Nase. Gleichzeitig verschwanden auch alle Cobra-Trams auf der Linie und wurde durch altes Rollmaterial ersetzt. Zwischendurch fahren sogar alte Trams mit einem kleinen Tiefgangbereich. Dieser ist aber mit zwei Kinderwagen und drei-vier Personen, auch schon wieder überfüllt.
Irgendwie kriegt man den Eindruck, dass sie damit ihr Gewissen gegenüber Mütter mit Wagen und Behinderten im Rollstuhl beruhigen wollen.

Machen sie einmal einen Einkauf in der Migros-Limmatplatz und versuchen anschliessend ihren schwer beladenen Einkaufswagen allein die Tritte ins Tram hochzuziehen. Unmöglich!

Aus welchen Überlegungen wurde die Linie 4 auf die Strecke nach Altstetten verlegt? Und weshalb fahren dort nur Cobras? Auf einer Tramlinie, die nur Arbeitnehmer für die verschiedenen Firmen am Weg transportiert. Oder haben sie, abgesehen von den Billigherbergen der Autobahn entlang, auf dieser Tramstrecke schon irgendwo Mietwohnungen mit Familien gefunden? Familien oder Behinderte, die gerne ein Tram bequem besteigen möchten oder müssen.

Auf der ehemaligen 4er-Linie finden sie beides, bis hin zur Endstation Werdhölzli. Eingeschlossen die Alterssiedlung in der Grüenau!

beme]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2740/3580.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/2740/3580.page GMT http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1114/1953.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1114/1953.page GMT
Das alte Sicherheitskonzept mit den Zugbegleitern war wirklich ein Witz. Oft habe ich erlebt, dass die Kontrolleure nach ihrem Rundgang einfach in einem Wagen Platz genommen haben und miteinander gesprochen oder sogar Zeitung gelesen haben. Soll das etwa ein Sicherheitsgefühl vermitteln !? Deshalb ist die neue Sicherheitsstrategie viel effizienter und wirkungsvoller.]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1113/1951.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1113/1951.page GMT So wie ich den ZVV kenne, hat der da seine Finger auch im Spiel, nicht nur die VBZ, deshalb hier im Forum.

Ehrlich gesagt finde ich die neuen Tafeln bescheiden. Die Schrift ist nicht mehr Fett, also weniger gut leserlich. Zudem ist mir an der Haltestelle Kreuzplatz aufgefallen, dass die Linientafeln der Linie 21 auch geändert wurden, zum gleichen Design wie die der SN18, die sehen jetzt beide irgendwie doof aus. Fand die Tafel der Linie 21 vorher besser.

Gibt es einen vernünftigen Grund warum das geändert wurde oder war das wieder einmal eine Arbeitsbeschaffungsmassnahme für einen von Steuergeldern bezahlten Mitarbeiter?
Habt ihr die neuen Tafeln auch schon gesehen? Was haltet ihr davon?]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1112/1948.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1112/1948.page GMT Erst nach Fahrplanwechsel am 11. Dezember oder schon aktuell?]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1111/1946.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1111/1946.page GMT
Ich finds sehr gut, das man am Tag durch die Chauffeure der Limmatbus höflich begrüsst und verabschiedet wird. Der schein trügt aber!! Was ich aber kürzlich gehört habe war, da unterhielten sich 2 Chauffeure der Limmatbus, der eine sagte zum anderen, und hast Du heute deine Fahrgäste schon begrüsst, darauf der andere natürlich ich möcht ja keine Kündigung von der Firma, er sollte ja wissen das Mystery Personen unterwegs sind, Sollten sie dabei erwischt werden wenn keine Begrüssung stattfindet, kanns bis zur Kündigung führen. Einen sehr faden beigeschmack hat ja das ganze.

LG

Superb]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1110/1937.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1110/1937.page GMT http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1109/1935.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1109/1935.page GMT Mehr Passagiere heisst auch mehr Geld für die SBB, aber die wollen ja immer mehr Geld.
Wo fliesst das Geld hin?

-Rollmaterial
-Personalkosten
-Unterhalt

und vielleicht auch immer mehr Geld für Manager?
Wer kontrolliert die SBB überhaupt?

Kann doch nicht sein, das wir immer mehr Bezahlen und immer mehr Störungen haben. Im Dezember gehen die Preise wieder hoch.



Freitag 16.09.2011

S6 von Zürich HB 17:32 nach Baden => statt 2 x DZ1 Züge kam nur einer => Hauptverkehrszeit => Verspätung 10 Minuten => Man konnte sich im Zug nicht mal umdrehen.
Sogar bei der 1 Klasse standen Leute. Türe konten nicht geschlossen werden wegen überfüllten Wagen. Lockführer musste mehrmals via Lautsprecher eingreifen.


Montag 19.09.2011

S6 von Zürich HB 18:02 nach Baden => 17min Verspätung wegen Türstörung, danach fuhr die S6 im Schritttempo weiter.



Dienstag 20.09.2011

S6 von Zürich HB 18:02 nach Baden =>22 Minuten Verspätung wegen Türstörung und in Oerlikon eine Technische Lok Störung.
Durchsage der SBB => Leise und unverständlich
]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1108/1926.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1108/1926.page GMT Ich frage mich, wo das Problem um diese Zeit liegt. Der frühere und spätere Zug ist praktisch immer pünktlich?!
Mein Problem ist, dass ich regelmässig meinen Anschluss verpasse, oder in Winterthur durch den Bahnhof hetzen muss, weil die S35 so knapp einfährt.

Lässt sich das wirklich nicht ändern???]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1107/1925.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1107/1925.page GMT Wenn die Sonne scheint sind die Beton-Bänke so heiss, dass man sich nicht setzen kann weil man sich sonst den Hintern verbrennt.
Ist es draussen feucht, ich spreche nicht von Regen, dann sieht man nicht dass sie nass sind und setzt sich direkt ins kühle nass hinein.
Wenn es draussen kalt ist, dann friert einem das Hinterteil ein... :(

Wie findet ihr diese Bänke? :?:

Der Bahnhof ansonsten finde ich sehr schön gemacht! Gefällt mir sehr gut :-)]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1106/1923.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1106/1923.page GMT
Die Fahrt ist kostenlos, man muss aber eine kostenlose Reservierung tätigen.
Die drei Fahrten gehen am 17. September von Gleis 54 in Zürich HB ab und zwar zu folgenden Zeiten:

1. Rundfahrt: 13:48
2. Rundfahrt: 15:18
3. Rundfahrt: 16:18

Die Fahrt wird von Zürich HB über Zürich Oerlikon, Seebach, Otelfingen, Killwangen-Spreitenbach und Dietikon zurück nach Zürich HB gehen und ca. 50 Minuten dauern.


Link zur SBB-Seite: [url=http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/zuerich/s-bahn-zuerich.html.html]sbb.ch/S-Bahn Zürich[/url]

Direktlink zur kostenlosen Ticketbuchung: [url=http://www.starticket.ch/0Showlist.asp]starticket.ch/S-Bahn Rundfahrt "Regio-Dosto"[/url]

EDIT: Die Starticket-Website mag mich wohl nicht besonders, um die Tickets zu beziehen kann man alternativ auch auf der verlinkten SBB-Seite den Link namens "Onlineportal" anklicken.]]> http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1105/1922.page http://www.zvv.ch/forum/posts/preList/1105/1922.page GMT